Die (Wieder-)Anbindung von Chemnitz an das IC-Netz und damit den Fernverkehr der Bahn ist wieder mal in weite Ferne gerückt: fehlender Fahrdraht in Bayern, ein (!) fehlendes Fahrzeug, man sollte doch noch bis frühestens 2028 warten (weitere 9 Jahre), bevor eventuell der Düsseldorfer IC von Gera bis nach Chemnitz verlängert wird.
Ein unsägliches Trauerspiel auch der Krampf um die Elektrifizierung der Strecke nach Leipzig, da wird lieber Fahrdraht auf Autobahnen gespannt, als diese wichtige Verbindung endlich zu ertüchtigen, abgesehen vom alten Wagenmaterial, das auf der Strecke rollt. Klimawandel? Verbindung zwischen 2 Großstädten? Gleiche Lebensverhältnisse in Deutschland? Attraktiver Verkehr, Alternativen zum Auto? Nicht in Chemnitz, die Stadt und ihre Bewohner (ca. 250.000) sind es wohl einfach nicht wert, wahr-und-ernstgenommen zu werden.
Warten auf Godot, auf den Sankt-Nimmerleins-Tag... Ohne Auto bleibt man in der Region aufgeschmissen, es gibt keine ernsthaften Alternativen. Toll, daß der Deutschlandtakt zwischen Hamburg und Berlin eingeführt wird, daß der ICE zwischen München und Berlin fährt: nur hier in Sachsen haben wir davon überhaupt nicht, es ist ziemlich irrelevant; die einfachsten Grundbedürfnisse im Bahnverkehr werden nicht befriedigt. Auch ein Forschungscampus im Erzgebirge führt leider nicht dazu, daß man von Annaberg mit dem Zug regelmäßig nach Aue (Bahnstrecke vorhanden) fahren könnte.
Was für eine Verkehrspolitik der letzten Jahrzehnte (die CDU hat das ja wohl zu verantworten)! Handlanger der Autoindustrie mit Verkehrskonzepten aus der Mottenkiste, hat man die letzten Jahre offenbar verschlafen. Wieso bekommen das unsere Nachbarländer (Schweiz, Frankreich, Spanien) viel besser in den Griff??? Hochtechnologieland Deutschland???
Bericht in der Freien Presse
update: Bei einer Informationsveranstaltung von Bahn und Politik am 10.7.2019 im Chemnitzer Rathaus wurden konkrete Zahlen genannt: demnach gibt es eine Chance auf Fernverkehr ab Dezember 2019 (Linie Rostock-Berlin-Dresden bis Chemnitz), Intercity-Linie 17).
Mit der Verlängerung der Linie über Zwickau bis nach München ist wohl erst nach dem Jahr 2030 zu rechnen (fehlender Fahrdraht zwischen Hof und Regensburg).
Die Verlängerung der Intercity-Linie Düsseldorf-Gera bis Chemnitz sei wohl frühestens ab 2028 möglich, da auch hier die Strecke zwischen Weimar-Gera und Gößnitz erst noch elektrifiziert werden muß.
zur Leipziger Strecke: die Bahn rechnet mit dem Abschluss der Elektrifizierung Ende der 2020er-/Anfang der 2030er-Jahre.
Was soll man noch dazu sagen? Wenn das mal keine großartigen Aussichten sind...
update: Bei einer Informationsveranstaltung von Bahn und Politik am 10.7.2019 im Chemnitzer Rathaus wurden konkrete Zahlen genannt: demnach gibt es eine Chance auf Fernverkehr ab Dezember 2019 (Linie Rostock-Berlin-Dresden bis Chemnitz), Intercity-Linie 17).
Mit der Verlängerung der Linie über Zwickau bis nach München ist wohl erst nach dem Jahr 2030 zu rechnen (fehlender Fahrdraht zwischen Hof und Regensburg).
Die Verlängerung der Intercity-Linie Düsseldorf-Gera bis Chemnitz sei wohl frühestens ab 2028 möglich, da auch hier die Strecke zwischen Weimar-Gera und Gößnitz erst noch elektrifiziert werden muß.
zur Leipziger Strecke: die Bahn rechnet mit dem Abschluss der Elektrifizierung Ende der 2020er-/Anfang der 2030er-Jahre.
Was soll man noch dazu sagen? Wenn das mal keine großartigen Aussichten sind...
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